Somos un fabricante profesional de productos de maquinaria que cuenta con una amplia gama de mezcladoras de concreto móviles de calidad, plantas dosificadoras de concreto, plantas de concreto móviles, plantas mezcladoras de asfalto, camiones mezcladores de concreto autocargables, bombas de concreto de remolque, máquinas para fabricar ladrillos, etc.
La historia de la producción de concreto se remonta a 1982, hace menos de cuarenta años, cuando se importó el primer camión de bomba de boom de concreto de Japón. Décadas de más tarde, los fabricantes de camiones de bomba de concreto como Sanyi, Zhonglian y Haomei están exportando camiones en todo el mundo. A pesar de esto, lo que estamos haciendo es volver a armar partes importadas de chasis, bombas hidráulicas y
Hablé con algunos veteranos de la industria de bombeo de concreto para conocer las nuevas opciones de chasis de camiones de bombas disponibles y cuán importante es que la decisión de compra de camiones sea adicional a su selección de bombas. Joe Irving, el fundador y presidente de Irving Equipment en Tiffin, Ohio, tiene décadas de experiencia con bombas de concreto y las plataformas que funcionan
Creo que todos están familiarizados con esta marca. Muchos camiones de bombeo de concreto usan chasis Isuzu, que tiene las ventajas de bajo ruido, abundante potencia y relativamente eficiente en combustible. Fue renombrado \ "Augsburg-Nuremberg Machine Works Joint Stock Company \", denominada M.A.N. Los camiones mezcladores y los camiones de bombeo basados en el chasis de hombre son más comunes
Pero en la bomba, los tres componentes más importantes: chasis, bombas y boom, los clientes nacionales o fabricantes aún están más inclinados a usar productos importados. Comenzó en 1982 a partir de la introducción de la tecnología japonesa para la producción de camiones de bomba de concreto, después de 20 años de desarrollo, aunque la bomba de concreto nacional actual
El Schwing S 46 SX ahora está disponible en el chasis Mack Granite (GU 714) en una única configuración de eje de dirección/tri, con una transmisión automática. El rollo superior y la pluma de pliegue es popular entre los operadores: con su segunda sección de Z Fold, los operadores pueden obtener este boom de 150 \ 'en casi cualquier lugar. A los propietarios les encantará la garantía de la fábrica Mack: dos años / 250,000 millas en el motor y una
La bomba de concreto Piezas del sistema eléctrico que incluyen gabinete de control, control remoto, batería y otros componentes eléctricos. El sistema eléctrico es la parte central del camión de la bomba de concreto y la clave para mejorar el rendimiento general de la máquina de la bomba de concreto. Estabilidad, confiabilidad y alta adaptabilidad son su único
La bomba de entrega de concreto, también llamada Bomba de remolque de concreto, está compuesta por el cuerpo de la bomba y la bomba de entrega. Es una máquina transmitir concreto continuamente por tubería mediante el uso de la presión. Ahora tiene dos
Chasis de camión de bomba de concreto principalmente por la base giratoria, piernas, cilindro oscilante, composición del cilindro escópico. Como el componente de fuerza principal del camión de la bomba de concreto, la mayor parte de su estructura del chasis está diseñada en una estructura en forma de caja, que también tiene tanto tanque interno como de tanque de agua, su diseño es razonable o no, afecta directamente la confiabilidad de la bomba de concreto, el sexo de estabilidad de la máquina y el sexo y el sexo y el
Por lo tanto, esta vez compraron la bomba Schwing más larga, todavía creían en esta marca. El modelo de chasis de la bomba de concreto TGS 65.500 está escrito en la puerta. El frente 65 representa el peso máximo del vehículo. 500 significa que la potencia de salida máxima del motor del automóvil es de 500 caballos de fuerza. De hecho, el peso del automóvil más el peso superior
Seguridad. Seguridad y seguridad. La seguridad y la seguridad son una parte crucial de cualquier tipo de esfuerzo de construcción y construcción, así como el camión de la bomba de concreto de Wisasta se centra en las páginas de seguridad y seguridad cara a cara. Los automóviles consisten en soluciones de seguridad y seguridad, como muslos estabilizadores, interruptores de acabado de situación, así como botones de seguridad y seguridad para detenerse
La historia de la producción de concreto se remonta a 1982, hace menos de cuarenta años, cuando se importó el primer camión de bomba de boom de concreto de Japón. Décadas de más tarde, los fabricantes de camiones de bomba de concreto como Sanyi, Zhonglian y Haomei están exportando camiones en todo el mundo. A pesar de esto, lo que estamos haciendo es volver a armar partes importadas de chasis, bombas hidráulicas y
La potencia para estas bombas proviene de los camiones en los que están construidos. Para los principales fabricantes de camiones de bombeo en América del Norte, la elección del chasis que maneja sus cuerpos de bomba y los auges que mejor provienen de Mack Trucks. Con sede cerca de Minneapolis, Minnesota, Schwing America ha estado construyendo bombos de concreto desde el
Creo que todos están familiarizados con esta marca. Muchos camiones de bombeo de concreto usan chasis Isuzu, que tiene las ventajas de bajo ruido, abundante potencia y relativamente eficiente en combustible. Fue renombrado \ "Augsburg-Nuremberg Machine Works Joint Stock Company \", denominada M.A.N. Los camiones mezcladores y los camiones de bombeo basados en el chasis de hombre son más comunes
Hablé con algunos veteranos de la industria de bombeo de concreto para conocer las nuevas opciones de chasis de camiones de bombas disponibles y cuán importante es que la decisión de compra de camiones sea adicional a su selección de bombas. Joe Irving, el fundador y presidente de Irving Equipment en Tiffin, Ohio, tiene décadas de experiencia con bombas de concreto y las plataformas que funcionan
El Schwing S 46 SX ahora está disponible en el chasis Mack Granite (GU 714) en una única configuración de eje de dirección/tri, con una transmisión automática. El rollo superior y la pluma de pliegue es popular entre los operadores: con su segunda sección de Z Fold, los operadores pueden obtener este boom de 150 \ 'en casi cualquier lugar. A los propietarios les encantará la garantía de la fábrica Mack: dos años / 250,000 millas en el motor y una
Pero en la bomba, los tres componentes más importantes: chasis, bombas y boom, los clientes nacionales o fabricantes aún están más inclinados a usar productos importados. Comenzó en 1982 a partir de la introducción de la tecnología japonesa para la producción de camiones de bomba de concreto, después de 20 años de desarrollo, aunque la bomba de concreto nacional actual
La bomba de concreto Piezas del sistema eléctrico que incluyen gabinete de control, control remoto, batería y otros componentes eléctricos. El sistema eléctrico es la parte central del camión de la bomba de concreto y la clave para mejorar el rendimiento general de la máquina de la bomba de concreto. Estabilidad, confiabilidad y alta adaptabilidad son su único
El circuito se comunicaría. para que solo una bomba esté funcionando en la normalidad, la bomba de concreto funcionará. Está mejorando enormemente la confiabilidad y estabilidad de la nueva bomba de concreto. Conclusión . El chasis de la bomba de concreto del vehículo lleva un equipo de mezcla de concreto, transporte, otras marcas de importación, una nueva bomba de concreto hizo uso de
Chasis de camión de bomba de concreto principalmente por la base giratoria, piernas, cilindro oscilante, composición del cilindro escópico. Como el componente de fuerza principal del camión de la bomba de concreto, la mayor parte de su estructura del chasis está diseñada en una estructura en forma de caja, que también tiene tanto tanque interno como de tanque de agua, su diseño es razonable o no, afecta directamente la confiabilidad de la bomba de concreto, el sexo de estabilidad de la máquina y el sexo y el sexo y el
Por lo tanto, esta vez compraron la bomba Schwing más larga, todavía creían en esta marca. El modelo de chasis de la bomba de concreto TGS 65.500 está escrito en la puerta. El frente 65 representa el peso máximo del vehículo. 500 significa que la potencia de salida máxima del motor del automóvil es de 500 caballos de fuerza. De hecho, el peso del automóvil más el peso superior
